Christ真生產(chǎn)制藥型冷凍干燥機Epsilon 系列

如果您的生產(chǎn)過(guò)程必須符合嚴格的 GMP 要求，但并不需要傳統的蒸氣滅菌（SIP）我們的 雙室系統 有到凝冰室的大開(kāi)口，是一個(gè)特別好的選擇。

與我們通常用于制藥的凍干機一樣，我們?yōu)槟�的特定需求提供定制的、組件布局和系統設計的全面支持。這由專(zhuān)家系統鑒定和技術(shù)服務(wù)補充，以確保系統的長(cháng)期*運行。我們與您合作，為極為廣泛的任務(wù)和工藝要求設計系統和裝載概念并在制造設計中實(shí)施它們。

Christ 開(kāi)發(fā)的 雙室 設計將凝冰器直接放在干燥室的下面。尺寸有很多選擇，凝冰器容量從12 kg到超過(guò)500 kg。隔板面積從1 m² (專(zhuān)門(mén)用于過(guò)程優(yōu)化) 到超過(guò) 40 m²，視裝置類(lèi)型而定。

我們的 Epsilon D 裝置的特點(diǎn)包括：

可選原位清洗（CIP）功能

緊湊型設計，滿(mǎn)足最低空間要求

手動(dòng)門(mén)鎖

丙烯酸或不銹鋼門(mén)

LSCplus 配標準軟件；Siemens S7 在其他選項時(shí)使用，如 CIP

LPCplus SCADA 系統，用于符合 GMP 的過(guò)程記錄

冷凍干燥散裝材料

為產(chǎn)品托盤(pán)優(yōu)化設計

應用

中間醫藥產(chǎn)品

診斷產(chǎn)品

食品工業(yè)（例如水果、蔬菜或調味料）

化學(xué)工業(yè)（例如陶瓷粉末或納米顆粒）

材料保護（例如考古實(shí)物）

書(shū)籍干燥

LyoShuttle 裝卸系統

Martin Christ公司的產(chǎn)品系列新增了新型的LyoShuttle自動(dòng)化裝卸系統。 冷凍干燥器通過(guò)采用定時(shí)皮帶橫向移動(dòng)的裝料機器人進(jìn)行裝料。 裝料機器人沿擱架組在恒定裝載面的軌道上移動(dòng)。 動(dòng)力源于電池驅動(dòng)的步進(jìn)電機。 當機器人處于冷凍干燥器前面的停放位置時(shí)，電池可進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。裝載機器人與控制器之間采用無(wú)線(xiàn)通信。LyoShuttle 產(chǎn)品結構靈活、節省空間，尤其適用于制藥領(lǐng)域的生產(chǎn)用冷凍干燥器（包括在絕緣隔熱情況下），可大大減少所需的空間。

LyoShuttle系統具有保證產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)可靠性的突出優(yōu)勢：

 管瓶上方?jīng)]有活動(dòng)部件
許多常見(jiàn)系統均設計有卸料桿，會(huì )在裝滿(mǎn)藥品的管瓶上方來(lái)回移動(dòng)。 但對于Martin Christ的LyoShuttle系統而言，擱架提升了數厘米，以便卸下管瓶。 LyoShuttle一體式卸料柱會(huì )通過(guò)裝滿(mǎn)管瓶的擱架下方移動(dòng)到擱架后面的停止位置。 然后待卸料的擱架會(huì )移動(dòng)到卸料高度（恒定裝載面）。 對于LyoShuttle系統，即使封蓋之后，在裝滿(mǎn)藥品的管瓶上方也不會(huì )出現任何活動(dòng)部件。 結論： 簡(jiǎn)言之，對于LyoShuttle，卸料機器人只會(huì )在管瓶前方、后方、下方移動(dòng)。
 管瓶上方不再需要更多空間
對于大部分常見(jiàn)推拉系統而言，每層擱架封蓋管瓶上方還需要50毫米空間，以便通過(guò)卸料桿取出冷凍干燥器內的物品。 這樣會(huì )令冷凍干燥器高出50到100厘米，大大增加了生產(chǎn)成本。 而LyoShuttle系統卸料桿只會(huì )在裝滿(mǎn)管瓶的擱架的下方移動(dòng)。 因此管瓶上方不再需要更大空間，冷凍干燥器能夠降低高度。
 

易于清理的小型結構，具有絕緣隔熱性
在LyoShuttle系統的設計中，考慮到了GMP各個(gè)方面情況。. 設計中特別關(guān)注了便于在隔離器及LAF裝置中使用的小型化結構，同時(shí)也注意了良好的可達性及清潔便利性。另外在設計中還特別關(guān)注了維修的方便性。

集成式自動(dòng)化LPCplus
通過(guò)LPCplus，我們可提供流程可視化及記錄的全面自動(dòng)化解決方案，該方案針對LyoShuttle做出了進(jìn)一步改進(jìn)。 從裝料、卸料到冷凍干燥，所有流程均實(shí)現了連續可視化、操作及記錄。 通過(guò)我們靈活開(kāi)放的解決方案，絕緣隔熱技術(shù)及裝填作業(yè)線(xiàn)的一體化方案不會(huì )出現任何問(wèn)題，并已多次在實(shí)踐中得到了證實(shí)。
 

選配冗余驅動(dòng)技術(shù)
我們首次在全自動(dòng)化裝卸系統中采用了冗余系統部件，以便確保即使在嚴苛條件下系統也具有達到cGMP標準的可用性。 如電動(dòng)驅動(dòng)、可充電電池、充電站均設計有冗余性。 所有系統均能支持全循環(huán)運行。 因此冗余性可顯著(zhù)提高系統的可用性。